今年有太多车企推出方盒子了！从比亚迪双王牌（方程豹、仰望），到奇瑞双猛将（捷途、纵横），再加上长城的坦克、东风的猛士，不管是追求“真越野”性能，还是单纯想要“越野风颜值”，消费者可选的方盒子比往年多了一大截。
有意思的是，在如今这些国产“方盒子”刷屏之前，我舅舅已经用真金白银投了票：今年第二季度就将深蓝 G318 无忧穿越版开回家。
要知道，小通的舅舅可是个实打实的“日系大块头 SUV 忠粉”。开过汉兰达和普拉多的他，总说日系 SUV 足够“靠谱耐用”，哪怕是长途穿越，心里也踏实。他突然放弃熟悉的日系车，转身成了国产新能源方盒子车主时，我着实愣了好一会儿，满脑子都是“他怎么突然变主意了”的疑问。
这份疑惑一直攒到了刚刚结束的国庆假期。假期间，舅舅说要带我出去转一转，我也能趁这个机会，好好听听他思维转变的来龙去脉。
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能力全面又省油，让舅舅放下了日系情结
舅舅在 20 岁左右的时候很喜欢挑战和冒险，G318 国道他就走过两回，阿拉善的沙漠也没有落下，而如今他年过半百，当年的冲劲儿早收了，唯一的爱好变成了钓鱼，即便是此次短途户外活动，目的地也是选在方便钓鱼的湖边。
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我问舅舅：“为什么最后选择了国产车？难道是日系车满足不了您吗？”
舅舅没有急着回答我的问题，他慢悠悠地说：“先把椅子摆好、茶泡上，咱边喝边唠。” 等茶香飘出来才倒了两杯，抿了一口才开口：“不是日系车不好，只是我现在的需求，国产新能源车更对味。”
“你还记得我们上次一起去钓鱼吗？当时就是开着汉兰达，来回几十公里就得花百八十油钱，现在我开这台车，纯电模式就能跑，电费才几块钱！省下来的钱，给闺女买玩具不香吗？”
我接着追问：“那深蓝 G318 到底是啥让你下决心买的啊？开这么久了，这款车哪点最合你心意？”
“不骗你，其实就是为了车顶上面的那几盏灯。”
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深蓝 G318 无忧穿越版配备了车顶探照灯，具备 250m² 的照明范围，这样的配置在日系 SUV，甚至在 BJ40、坦克 300 等国产越野 SUV 上都没有提供，只能通过后期加装实现。
舅舅需要车顶照射灯也并非为了对付“远光狗”，而是为了在夜间露营、夜钓等场景下提供光照。他当时还跟我开玩笑说：“这灯开起来，湖里的鱼都以为天亮了，该出来找吃的了，这不正好嘛！”
聊到这儿，我忍不住问舅舅：“你开这国产越野车也有段时间了，跟之前的日系 SUV 比，你感觉品质上有没有啥差距啊？”
舅舅笑了笑说道，“就说我以前那辆普拉多，算下来开了八年时间，还真的没掉过一次链子，内饰那些塑料件看似廉价，用这么多年也没啥问题，底盘走烂路会哐当哐当响，但就是不散架，我是真的有信心开着它去走烂路。”
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看着隔壁的深蓝 G318，他继续说道，“不过你别说，国产车的品质感，跟日系车还真不是一个路数。开着是真舒服，尤其智能系统这些新玩意儿，比我以前那老汉兰达强太多了！就是不知道咋回事，前阵子左后门有点异响，后来去 4S 店弄了下就好了。你看我之前那汉兰达，开好几年都没出过这种小毛病。”
顿了顿，他又说得特实在：“说实话，我不会开着国产车去走普拉多当年跑过的那些烂路，很小一部分是因为我不敢，毕竟没试过，但很大一部分是我年纪大了，早不想折腾越野那事儿了，平时能载着渔具，过这种泥沙路不费劲，安安稳稳到湖边钓鱼，就已经足够了。”
我顺着他的话往下聊：“您这辆深蓝 G318 也开了小半年了，现在又有这么多方盒子，你会不会后悔买早了呢？”
原本一直靠在折叠椅上的舅舅，听见这话突然坐直了身子，显然这个问题把他的注意力给勾住了。
“你还别说，买车之后还真的不怎么关心车市动态了。”
电动化和智能化，越野 SUV 也跟上了时代
深蓝 G318 上市的时间还算早，当时其主要竞争对手都是 BJ40、坦克 300 等燃油越野 SUV，但今时不同往日，新能源越野 SUV 有太多可选了。
20 万元以内，钛 3、哈弗猛龙新能源、iCAR V23 系列、BJ40 增程、宝骏悦也系列的销量都不差，尤其是新上市的钛 3，月销量已经稳定在 9000 辆左右，直接成了这个价位的 “黑马”；
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价格处于 20～30 万元之间的选择更扎堆，豹 5、钛 7、坦克 400 新能源、坦克 300 新能源、捷途山海 T2 等方盒子都是消费者对比的重点，想要兼顾性价比和越野味，基本绕不开这几款；
瞄准高端市场的方盒子也不少，坦克 500 新能源、豹 8、smart 精灵 #5、坦克 700 新能源、BJ60 雷霆、仰望 U8L 等车型，无论是动力性能还是配置豪华度，都往更高水平靠。
根据易车榜的数据，最新一周（9 月 29 日-10 月 5 日）的方盒子、硬派越野车型终端销量数据，钛 7、iCAR 超级 V23、钛 3 等新能源车已经挤入方盒子周销量榜单的前十，而硬派越野车型周销量榜前十车型中，超过一半的车型属于新能源。
图源：易车榜
舅舅放下手里的茶杯，叹了句：“这么看下来，现在买越野 SUV 的人，优先选新能源的是越来越多了，以前哪想得到燃油硬派车会有这么多新能源对手。”
我接着他的话茬说：“我觉得买新能源越野 SUV 的，也不是您说的‘年纪到了才买’，主要是这类产品是真能用在点子上。”
传统越野车现在不被看好，原因其实特简单，全是用户能实打实感受到的问题：
一是智能化跟不上，大屏、智驾这些现在主流的配置基本没有；二是舒适性差，底盘硬、内饰糙，开长途能累得慌；三是经济性拉胯，油耗高还不保值。更关键的是，它价格还不低，甚至不比一些豪华 SUV 便宜。
舅舅深以为然，“那肯定，就像我以前开的丰田，再耐造也比不上新能源省劲儿啊，现在已经也就只有我这种人还愿意买。”
我想起之前看到的观点，补充道：“华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志就说过，到了智能化时代，大部分用户对越野车的需求里，只有 10% 是复杂路况的越野场景，剩下 90% 都是好开好停的城区场景。”
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“所以说，那些融入了电动化和智能化的方盒子车型，又有越野味道，又能满足日常舒适、省钱的需求，才是当下更适合绝大多数普通人的最优解，而且现在的国产新能源越野 SUV，有些技术是传统越野车很难做到的，比如仰望 U8 的易四方技术。”
说到这儿，我话锋轻轻一转，带着点好奇打趣他：“不过现在选择这么多，您会不会觉得买深蓝 G318 买早了，有点后悔？”
“买车最重要的是明白自己要啥，车头这几盏灯给我省下改装的精力，根本不后悔。”
写在最后
舅舅煮了最后一壶热水，感慨到：“说起来，以前哪有这么多选择啊！我年轻那阵儿，想选辆能跑烂路、又靠谱的车，翻来覆去就那几款，现在不一样了，车型太多，就连配置都很容易挑花眼。”
“但说到底，只要对自己诚实一点，就会买到适合自己的车型。”
不得不说，方盒子造型确实越来越多朋友喜欢，价格下探之后有很多用户愿意为这些方盒子车型买单，但在买之前，先想清楚是天天在城里开，还是常去野外；是看重外放电、智能配置，还是必须要强四驱、“三把锁”去闯无人区。
深蓝 G318 不算太硬核，但日常用着顺手，钓鱼也方便，在这样的需求下不大可能会选择猛士 M817 这样的功能“过剩”的产品，闲置的摆设反而容易成了累赘。
夕阳将车身染成了暖黄色，舅舅拍了拍车门，声响在安静的湖边格外清晰：“选对了车，就像选对了钓鱼的钓点。”
从 “没得选” 的将就，到 “选对了” 的笃定，选车的变迁里，藏着的其实是对生活最实在的奔赴。
（封面图源：电车通摄制）
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