近日，工信部网站公布的广汽埃安i60申报图引发了广泛关注。这款全新紧凑型SUV定位为增程式电动车，同时提供纯电版本，标志着广汽埃安在双动力路线上的又一重要布局。而早在今年5月，零跑C10已以“双动力布局”进军市场，凭借12.28-14.28万的亲民价格和全面配置吸引了众多目光。
两款同样采用双动力策略的SUV相遇，意味着一场关于家用SUV实用性的暗战，已然拉开序幕，那么谁能在这场价值对决中更胜一筹？
增程版本，多20公里的日常价值
续航能力是新能源车主的核心焦虑点，也是衡量一款车实用性的首要标准。从工信部信息来看，埃安i60增程版WLTC续航达到了160km，相比零跑C10增程版的140km，多出了整整20公里。
这20公里的实际价值，远超数字本身的含义。对于大多数的日常通勤族来说，20公里意味着多出一天的往返路程。以平均通勤距离约15公里计算，理论上埃安i60可以让车主实现一周五天的纯电通勤，而无需启动增程器，这不仅能让车主在日常通勤中更久地享受纯电驾驶的平顺与静谧，还能将用车成本控制到极致。
展开剩余71%零跑C10增程版的140km WLTC续航，虽说也是主流水平，但对比埃安i60还是稍逊一筹。
再看增程器的参数，埃安i60的增程版搭载一台最大功率74kW的1.5L自然吸气发动机，对比之下，零跑C10的增程器最大功率为70kW，埃安i60略有优势，更大的增程器可以实现更快的补能。
纯电版本，埃安给的“更多”
再看两款车型的纯电版本，根据目前公布的信息，埃安i60的纯电版提供三个续航版本，分别是400km、530km和650km版本，形成“高-中-低”搭配，满足不同用户的选择。
对比之下，零跑C10只提供了530km和650km两种续航版本，论“续航上限”和选择丰富度均不及埃安i60，对于追求高续航的用户，埃安i60的650公里版本显然更具诱惑力。而埃安i60的400km大概率会在价格层面给到足够惊喜，对于续航要求不高但追求极致性价比的用户而言或许是更理想的选择。
电池技术，隐藏的实力差距
电池容量与技术的差异，直接决定了续航表现的高低。尽管埃安i60的具体电池参数尚未完全公布，但根据其WLTC续航比零跑C10高出20km这一事实，可以合理推测其电池容量或利用率方面可能领先于零跑C10。
安全性是所有新能源车主都关心的问题，作为广汽埃安旗下的全新力作，埃安i60有望搭载埃安最新的电池技术。埃安V使用的因湃电池，以及其电池管理系统方面的积累，都可能应用于i60车型，带来更优的能耗表现和更长的电池寿命。
此外，埃安i60作为大厂产品，在电池可靠性方面，应该要比作为新势力的零跑C10更让人放心，这是传统大厂对新势力企业的天然优势。
目前，关于埃安i60的信息不多，但仅从目前已公布的消息来看，这款车型已经具备不俗的产品力。新车预计11月上市，预计定价在14万左右，不过最终的配置、参数和价格要等新车上市才能揭晓。作为后来者的埃安i60，如果能利用好定价策略，并在产品力方面给到更多惊喜，那它必将成为零跑C10强大的竞争者。
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